Bu “jim” gipertovushli parvozlarning yangi usulini sinab ko’ https://mob-1xbet.com/uz/ rish uchun kerak. XB-one namoyish etuvchisining fyuzelaj apothemasi taxminan xXI,6 metr, qanot amplitudasi 5,2 metr, uchish oralig’i esa olti tonnaga yaqin. Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni ikki Mach tezlikda yoqishi kerak.2. 2023 yildan beri avialayner dastlabki parvozga tayyorgarlik koʻrish doirasida Kaliforniya Qoʻshma Shtatlaridagi Moxave choʻlidagi aerokosmik markazda yer sinovlarini oʻtkazdi, jumladan, dvigatel tahlillari, taksi va yuqori tezlikdagi avtopoyga. 2024-yil 22-martda barcha parvoz oldi sinovlarini tugatgandan va FAAdan ruxsat olgandan so‘ng, XB-1 debyut qildi.

• Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko’tarilib, o’n ikki daqiqa davomida havoda havoga uchdi.
• Kompaniyaning ikkinchi aviatori Tristan Gorod bu davrda kompaniyaning T-38 samolyotiga rahbarlik qilgan.
• Dispetcher orqali tuzatuvchi ko’rsatmalarsiz, aytmoqchi, yangiliklar qo’nish uchun qabul qilinadi va imzolanadi, XB-1 uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatdan vizual sharhni tashkil qilishni joriy qildi.
• Asosiy parvozi davomida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

Tovushdan tez uchuvchi XB-one layneri, Boom Supersonic bilan yanada ulug‘vor gipertovushli yo‘lovchi superlayneri Overture uchun sinov texnikasi ko‘rinishida ilohiy ravishda 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan birinchi yili tog‘larni ko‘chirdi. O’n ikkinchi yil davomida ular 2170 metr balandlikdagi balandliklarni bajardilar va aerobus tezligi har bir o’lchov uchun 440 km dan oshmadi. Muhandislik majmuasi aviatsiya ko’rsatkichlarining pastki chizig’ini oshirdi.

Ovozdan tez superlayner XB-1 namoyishchisi debyut parvozini amalga oshirdi

Qo’shimcha bayonot ko’rsatkichlari, shuningdek, parvoz yo’llari dam olishning ustiga qo’yilgan. Ayni paytda kompaniyaning ikkinchi aeronavti Tristan Zemlya kompaniyaga tegishli T-38 samolyotida parvoz qilayotgan edi. Parvoz paytida muhandislar majmuasi samolyotning aviatsiya xususiyatlarini dastlabki baholashda, shu jumladan uning parvoz tezligi va hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida kuchini sinab ko’rishni aldashdi. NASA va Lockheed Martin ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda. Yaqinda yig’ilgan va sinovdan o’tkazish uchun tugagan eksperimental tovushdan tez namoyish qiluvchi X-59 Queststning parad taqdimoti bo’lib o’tdi.

• 2023 yildan boshlab, tayyor samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun AQSh asteroididagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda bir qator sinovlardan o’tdi, jumladan, dvigatel tahlillari, taksi va yuqori tezlikda ishlaydigan motor.
• Displeyning yuqori qismida ilovaning qo’shimcha ko’rsatkichlari va parvoz yo’li mavjud.
• “Jim” tovushdan tez parvoz qilishning yangi usullarini ishlab chiqish kerak.
• Muhandislar xori aviatsiya xususiyatlarining asosiy belgisini pufladi.
• Parvoz davomida muhandislar majmuasi samolyotning aviatsiya xususiyatlarini oldingi baholashni ishlab chiqdi, shu jumladan uning parvoz tezligi va hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida barqarorligi bo’yicha tajriba.

Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi kuni havoda parvoz qildi. Birinchi parvoz paytida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

XB gipersonik superlaynerining namoyishchisi – yolg’iz tog’lar birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi

Qo’nish paytida, shuningdek, videokameralar yordamida vizual tekshirish o’tkazildi, bu o’tgan avlodning tovushdan tez uchuvchi samolyotlarida ishlatiladigan buriluvchi burundan suratga olish imkonini berdi. XB uchuvchisi qo‘nish vaqtida kontroller orqali tuzatuvchi buyruqlardan tashqari, kengaytirilgan reallik bilan vizual tekshirish tizimini ishga tushirdi. AutoIris ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi tasvirni namoyish etadi, uchuvchi tomonidan old tomondan yoqilgan displeyda ishlayotgan Airbusni oling.